L’opération a été réalisée sur le site de Novatrans (Bègles Hourcade) qui est l’une des trois plateformes combinées route rail du Sud Ouest de la France.
Le trajet total entre notre site de Cestas et le site de destination représente 800 km. La part de transport réalisée par le rail est de 770 km soit plus de 96 %. L’intérêt principal du ferroutage réside en la réduction de l’impact de l’activité de transport sur l’environnement. Les transports représentent 21 % de l’ensemble des gaz à effet de serre, dont 93 % est dû au transport routier.

Au niveau des émissions en CO2, principal gaz à effet de serre, les quantités émises révèlent des écarts importants entre le rail et la route.

- Camion : 210 à 1430 g / tonne / km
- Train : 30 g / tonne / km
Dans le cadre de cette opération, l’économie réalisée représente plus de 4 800 kg d’équivalent CO2 (soit les émissions d’une voiture réalisant 28 800 km – sur une base de 160 g CO2 / km).

En faisant le choix de privilégier un mode de transport plus propre que la route, nous combinons plusieurs avantages. D'une part, il est possible d’accroître le tonnage moyen des chargements. Ainsi, notre société prévoit de réduire annuellement le nombre de transports réalisés de 20%. D'autre part l'impact sur l'environnement est considérablement réduit en diminuant la quantité de gaz à effet de serre émise. L’économie annuelle prévisionnelle pour 2008 générée par le recours au ferroutage équivaut à 100 tonnes d’équivalent CO2.